A bordo di una supercar Maserati un improvvisato pilota ha raggiunto una top speed sbalorditiva. Le immagini mettono i brividi.
La Maserati sta cercando di uscire dalla crisi in cui è piombata con una serie di soluzioni tecniche innovative. Nel 2020 ha lanciato sul mercato una delle supercar più belle della sua storia. La sigla MC sta per Maserati Corse, riportando alla mente degli appassionati la denominazione della hypercar MC12 del 2004. Il numero 20, invece, fa riferimento all’anno di produzione della biposto. 
In una fase in cui il marchio del Tridente sembrava, maggiormente, concentrato su super SUV di lusso, il brand ha deciso, in chiave moderna, di far ribattere il cuore dei puristi. La storica MC12 era equipaggiata con il motore della Ferrari F140, un V12 derivato da quello montato sulla Ferrari Enzo, con un angolo di 65° e una cilindrata di 5998 cm³. La MC20, invece, vanta sotto il cofano il nuovo motore Nettuno, ossia un V6 biturbo da 630 CV, nato dalla collaborazione con la Ferrari.
La MC20 raggiunge una velocità massima di 325 km/h, 730 Nm di coppia. Un autentico bolide che, come vedrete nel video in basso, ha una erogazione da hypercar. Lo 0 a 100 km/h è coperto in appena 2,9 secondi, mentre servono 8,8 secondi per arrivare da 0 a 200 km/h. Il design è modernissimo con un tocco di classe emiliana. L’auto è lunga 467 cm, larga 197 e alta 122 cm. Bassa, larga e potentissima, ha la particolarità delle portiere che si aprono verso l’alto.
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La folle corsa di una Maserati MC20
Il telaio è stato realizzato insieme agli specialisti della Dallara. La MC20 è divertentissima nei tratti misti perché leggera come le sportive di un tempo. Il motore Nettuno è parzialmente derivato dal V8 Ferrari F154 montato sulla Ferrari SF90 stradale e adotta alcune componenti del motore V6 Alfa Romeo 690T della Giulia Quadrifoglio. La trasmissione a doppia frizione a bagno d’olio a 8 marce, con 6 rapporti di potenza e due di riposo, è posta nella zona posteriore. Il fornitore? L’azienda americana Tremec, ovvero la medesima della Corvette C8. 
L’impianto frenante brake by wire è firmato da Brembo. I dischi in acciaio, dal diametro di 380 mm davanti con pinze a 6 pistoncini e di 350 mm dietro a 4 pistoncini, sono opzionabili anche in carboceramica da 390 mm e 360 mm. La MC20 vanta dei cerchi in lega da 20 pollici, sviluppati insieme alla Bridgestone, da 245/35 all’avantreno e 305/30 al retrotreno.
Nel video di AutoTopNL tutta la potenza straordinaria delle MC20 viene fuori. Sul tratto di autostrada, in Germania, dove non ci sono limiti di velocità, il conducente ha accelerato ad oltre 300 km/h. I rischi di una collisione sono sempre elevatissimi in questi casi, nonostante l’autobahn si trasformi in una pista. Il driver ha messo alla frusta l’auto italiana. Vedere per credere.