Le tradizioni vanno rispettate e c’è ne una che riguarda Babbo Natale al volante della Ferrari. Non ci credete? Date una occhiata all’impresa di questo ragazzo.
Il mondo è fatto di guerre, devastazioni, emergenze sanitarie, crisi economiche ma anche di rari momenti che ci riconciliano con la vera natura dell’uomo. A Natale tutti dovrebbero essere più felici, oltre che più buoni. La fine dell’anno si avvicina e l’anno nuovo può rappresentare anche un nuovo capitolo della nostra vita. Vi sono cose che non cambiano e così nascono delle belle tradizioni.
Solitamente ci si immagina Babbo Natale a bordo di una slitta con le renne, ma qui la cavalleria è data da un potente motore V8. La gamma della 458, prodotta dalla casa modenese dal 2009 al 2015, si divideva in quattro diversi modelli: Italia, Spider, Speciale e Speciale A, versione scoperta della Speciale. La versione di lancio fu presentata, direttamente, a Maranello con protagonisti i piloti dell’epoca, Fernando Alonso e Felipe Massa.
Sembrano lontani quei momenti in cui la Rossa faceva la voce grossa in Formula 1. Dopo l’abbandono del Presidente Luca Cordero Montezemolo tutto è cambiato. Nella categoria regina del Motorsport la Scuderia non si è più giocata un titolo mondiale, mentre in termini di prodotto stradale le alternative sono aumentate a dismisura, creando una percezione anche meno esclusiva di alcuni modelli. Ai tempi la 458 rappresentava il top in termini di soluzioni tecnologiche.
La 458 godeva di un carico verticale di soli 140 kg a 200 km/h con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) pari a 0,33. Dal know-how della F1 arrivò l’idea di una centralina unica, in grado di amministrare l’E-Diff (differenziale elettronico), il F1-Trac (sistema di trazione) e l’ABS. Il telaio, in lega d’alluminio, era super leggero con l’aggiunta di sospensioni anteriori a triangoli sovrapposti e multilink per quelle posteriori.
Le prestazioni della 458 superano di gran lunga quelle delle renne. Da 0 a 100 km/h la supercar scatta in soli 3,4 secondi, grazie a 570 CV a 9.000 giri, con una potenza specifica di 127 CV/litro. La coppia massima di 540 N·m a 6.000 giri/min (con coppia specifica di 120 N·m/litro) è per pro driver, oltre che per chi si è vestito da Babbo Natale. Per fortuna sotto la vettura vi sono dei cerchi da 20 pollici con pneumatici 235/35 all’anteriore e 295/35 al posteriore.
A consegnare i regali ci vuole ben poco. La vettura, infatti, può raggiungere i 325 km/h. Ci fu l’apporto del Kaiser Michael Schumacher per arrivare ad una tale perfezione. Non sembra essere l’auto più comoda per un personaggio come Babbo Natale, ma è capace di destreggiarsi ovunque, grazie alle varie modalità di guida. Ferrari, nel 2025 arriverà anche una Hypercar da infarto.
La Ferrari 458 è stata sostituita dalla 488 e sul mercato dell’usato ha tenuto un valore alto. Ma secondo quanto è emerso su Autoevoluzione, la speciale slitta Ferrari di Babbo Natale è a noleggio. L’auto appare sulla pagina Instagram di una società di noleggio auto di lusso di Ginevra, Svizzera. Per tre ore può essere vostra per 490 franchi svizzeri (576 dollari) o per sei ore per 690 franchi svizzeri (811 dollari). Chi vorrà usare l’auto per una intera giornata dovrà sborsare 1.090 franchi svizzeri (1.281 dollari). Ma da quando Babbo Natale ha problemi di soldi?
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